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道路专用涂料的发展

时间:2014/8/19 15:07:13   来自:   浏览:3050
    “要想富,先修路”是当前老百姓的一个顺口溜,它表明了我国在奔小康的过程中,发展交通是致富的先导为此,从1998年起,我国每年投入公路建设的资金高达2000亿元以上,2002年完成交通固定资产投资3150亿元。所取得的成绩也是极其令人鼓舞的,到2002年底,公路通车里程达到175.8万公里,位居世界第四位;高速公路总里程达到2.52万公里,位居世界第二位,超过加拿大和德国,仅次于美国。根据规划,到2005年“十五”规划完成时,公路将比“九五”期间新增20万公里以上,高速公路新增1万公里以上。“十五”期间公路建设投资总金额将超过1万亿元,其中西部地区公路建设投资额将超过4000多亿元,占40%左右。蓬勃发展的公路建设对划制道路标线的标线涂料有极大的需求,为标线涂料市场开创了广阔的前景。
    目前国内使用的道路专用涂料主要是热熔反光型和溶剂型以及近几年发展起来的水性道路标线涂料。
    热熔反光型标线专用涂料主要用于2级以上的公路和高速公路上,这种涂料划制的标线涂层厚度为1.5—2.5毫米,涂料内混有反光玻璃珠,并在划线施工时,面撒反光玻璃珠。这种标线具有良好的夜间反光性能,使用寿命较长,依交通流量的大公路建设对各类道路标线涂料的需求量估算,小和涂料本身的质量而定,一般可达2~3年。热熔涂料的施工需要特殊的加热设备。对旧标线的二次重涂时,要先铲除较厚的旧涂层才能施涂。
    溶剂型道路标线专用涂料是最早使用的涂料,其含有30%以上的有机溶剂,用高压无气喷涂设备施工,划制的标线成膜厚度薄,湿膜厚度约0.3—0.5,所以使用寿命较短,一般为0.5—1.5年,视交通流量而定,适宜用于城市道路和二级路上。对旧标线的二次重涂时,可直接在旧涂层上喷涂新涂层。由于施工时涂料里的有机溶剂大量挥发,严重污染环境,危害施工人员的健康,人们又研究出有机溶剂含量小于20%的厚浆的溶剂型涂料,这种涂料具有热稳定性能,需预加热至70℃左右,然后用高压无气喷涂施工,涂层要厚一些,使用寿命也相应延长。